新南威尔士大学的研究人员已经对一个改装系统进行了原型设计和测试。据悉，该系统可以将柴油发动机改装为使用90%的氢气，从而从根本上减少二氧化碳和一氧化二氮的排放并与此同时在这个过程中将效率提高26%。
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目前，新南威尔士大学的团队仍在努力使其柴油发动机改装系统在未来两年内实现商业化，它的目标是工业车队和发电机运营商如采矿业，其中许多已经有氢气管道到现场。不过眼下还不太可能实现绿色氢气，所以最初的使用可能只是有效地将他们的排放物转移到街边的一些哈伯-博世的工厂。然而随着绿色氢气产业的发展，对于投资者来说，重要的是要知道已经使用氢气的车辆有可靠的和不断增长的需求并寻找更清洁的解决方案。
“我们已经表明，我们可以把那些现有的柴油发动机转换成燃烧氢燃料的更清洁的发动机，”刚刚发表在《International Journal of Hydrogen Energy》上的一篇论文的第一作者Shawn Kook教授说道，“能够改造已经存在的柴油发动机比等待全新的燃料电池系统的发展要快得多，这是因为这些系统可能至少在十年内无法在商业上大规模使用。随着碳排放和气候变化问题的出现，我们需要一些更直接的解决方案来处理目前使用的这些许多柴油发动机的问题。”
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